HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 creer-net_bilstein-eunos-

creer-net_bilstein-eunos-。1/18スケール 新製品「ユーノス ロードスター (NA)」カラーサンプル。NA/NBロードスター 純正ホイールバリエーション（14インチ） - NB。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。ユーノスロードスター（ユーノス）Mパッケージ車（1995年8月。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。18クラウン キャンバーアダプター。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。MAZDA3 ファストバック ローダウンスプリング。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。未使用 ESPELIR スーパーダウンサス フィット GP5 2WD 一台分。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。l700ミラジーノエスペリアスーパーダウンサス4本セット。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ダウンサス MAZDA3ファストバック BPFP用。この状態で、サーキット、峠は無理です。TOYOTA86 zn6 zc6 系　リアトーコントロールロッド。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。AXIS STYLING PERFECT DAMPER 5G 20ヴェルファイア。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。＠DA６４エブリ３ｃｍアップサス送料無料税込み１３８００円。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。90 ヴォクシー　ほぼ新車取り外し　サスペンション　ストラット　ショック。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。30アルファード　キャンバーアダプター。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。326power 直巻スプリング。オイル漏れ滲みはありません。ワゴンrスティングレーmh34.44 RSRブラックアイ車高調。傷、錆は若干あります。RSR アールエスアールTi2000 ハーフダウンサスペンション　4本セット。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。RS-R ダウンサス　CX-8。